締付けトルクの決め方

タッピンねじの「貫通穴トルク波形」について （タッピンねじの「締付け工程」を表した曲線）

　　①「ねじ込みトルク」（D.T）　：　相手材にねじでタップ（ねじ山）を切っている工程。　　　　　　　　　　　　　

　　②「締付けトルク」　　　　　　：　ねじ部の締め付けが終わり、座面（頭の裏側）が、介在物に当たり、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初めて一気に締め付けの負荷が大きくなりトルクが上昇。

　　③「締付け破壊トルク」（S.T）：　座面が介在物に密着した後も締め付けが続き（締めすぎ）最後は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　相手材、又はねじが破断しまう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「D.T」=「Driving,Torque」　　「S.T」=「Stripping,Torque」

設定の要点

　ⅰ）ＳＴ/ＤＴが２．５倍以上あること　　⇒　この数字が大きい程、安全な締付作業が出来る。
　 　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　（２.５より小さければ使用ねじの選定、下穴径･形状を変える）
　ⅱ）ⅰの条件を満足するならば、ＳＴの６０％を目途で設定する